（1）新东环路及新南环路东段：依托省道平日路改线对东环路和部分南环路进行外移。改线工程全长35公里，总投资约5亿元。路线为：省道平日路自百尺河公铁立交南侧向南，在辛兴镇北下穿青莱高速后往西南接纵四路，沿纵四路往南至密州街道响水崖村南，往西至芦山大道，沿芦山大道往南至市寿路往西至平日路皇华大桥东侧。
（2）新西环路北段及新北环路西段：依托国道线改线对西环路、北环路部分路段进行外移。改线工程全长30公里，总投资约4.5亿元。路线为:自百营路国道路口往西，经南曹村南往西新建，至石桥子镇大朱苏铺村东（以上为北环路部分路段），往南至程戈庄镇驻地以南接宿箭路，往南下穿青莱高速、薛馆路、胶新铁路，跨潍河（新建米长大桥一座）在涓河桥西与国道对接。（3）新南环路西段及新西环路南段：依托省道薛馆路改线对南环路、西环路部分路段进行外移。改线工程全长19公里，总投资约2.8亿元。路线为：自国道涓河大桥西往南，在高相村附近跨涓河建米长大桥一座，往东南在寿塔以东接市寿路，利用市寿路加宽，向东至皇华镇驻地以东，新建米长皇华大桥一座接平日路改线点。（4）新北环路东段：北环路东段无法依托国省道改造外移。该段全长13公里，工程总投资约1.9亿元。路线为:自国道改线点起向东利用百舜路拓宽，至潍河大桥建米长大桥一座，向东经北尺河镇后桃园社区，在百尺河镇公铁立交北接平日路。
诸城要建“二环”了，看诸城市交通运输十三五规划
总体目标
全力构建综合交通运输体系，至年初步构建起“骨架清晰、层次分明、功能明确、衔接顺畅”的综合交通基础设施网络，实现客运零换乘、无缝衔接，形成沟通青岛、潍坊、日照、临沂等周边城市的“1小时交通时空圈”，加速融入青潍区域经济一体化。
具体指标
1
铁路
加快推进潍日城际铁路、董家口疏港铁路规划建设，打通对外新通道，提升对外连接水平。 ● 潍日城际铁路。根据《潍坊综合交通发展规划》（-），潍日铁路北起潍坊滨海区，南至日照市，全程公里。途经我市昌城、密州、皇华、桃林等镇街，约52公里。
● 董家口疏港铁路。全长65公里，诸城境内43公里。起点为董家口港，在我市枳沟镇与胶新铁路对接，构筑起董家口港与内地联系的快速通道。
2
高速公路
潍日高速公路建成通车，形成“一纵一横”高速路网，高速公路通车里程达96公里。各镇街节点进入高速公路时间不超过20分钟。潍日高速公路起点是滨海连接线与青银高速公路枢纽互通立交中心,途经潍城、昌乐、安丘、诸城和日照市五莲县、东港区,终点是日兰高速公路,设置枢纽互通立交与日兰高速公路相接。项目全长.21公里,估算总投资.81亿元,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度公里/小时,路基宽28米，预计年建成通车。我市境内全长约34公里，经过石桥子、舜王、贾悦、龙都等镇街，共设置诸城南（国道）、青兰高速和石桥子3处互通立交，预留薛馆路互通立交。
3
干线公路
打造“四纵三横”干线公路主框架，各镇街、重要交通节点进入干线公路的时间不超过10分钟。规划建设新的4条外环路。 ● 实施干线公路升级工程，拓宽改造省道平日路、央赣路，薛馆路升级为国道，全面提升国省道承载和通达能力。 ● 规划建设营海路。规划的营海路是我市东部南北大通道，也是潍坊、青岛的便捷通道，可加强与董家口港区的联系。途经我市百尺河、辛兴、林家村，长约40公里。
● 规划建设新外环路。依托国道、省道平日路与薛馆路等三条国省道路网改建工程，充分利用现有百营路、宿箭路、市寿路、方崮路和高新园纵四路等县乡道路进行拓宽改造，建设新外环路。新四环路全长98公里，按一级路标准设计，路基宽24.5米，路面宽21米，概算总投资约14.2亿元。
新东环路及新南环路东段
依托省道平日路改线对东环路和部分南环路进行外移。改线工程全长35公里，总投资约5亿元。路线为：省道平日路自百尺河公铁立交南侧向南，在辛兴镇北下穿青莱高速后往西南接纵四路，沿纵四路往南至密州街道响水崖村南，往西至芦山大道，沿芦山大道往南至市寿路往西至平日路皇华大桥东侧。
新西环路北段及新北环路西段
依托国道线改线对西环路、北环路部分路段进行外移。改线工程全长30公里，总投资约4.5亿元。路线为:自百营路国道路口往西，经南曹村南往西新建，至石桥子镇大朱苏铺村东（以上为北环路部分路段），往南至程戈庄镇驻地以南接宿箭路，往南下穿青莱高速、薛馆路、胶新铁路，跨潍河（新建米长大桥一座）在涓河桥西与国道对接。
新南环路西段及新西环路南段
依托省道薛馆路改线对南环路、西环路部分路段进行外移。改线工程全长19公里，总投资约2.8亿元。路线为：自国道涓河大桥西往南，在高相村附近跨涓河建米长大桥一座，往东南在寿塔以东接市寿路，利用市寿路加宽，向东至皇华镇驻地以东，新建米长皇华大桥一座接平日路改线点。
新北环路东段
北环路东段无法依托国省道改造外移。该段全长13公里，工程总投资约1.9亿元。路线为:自国道改线点起向东利用百舜路拓宽，至潍河大桥建米长大桥一座，向东经北尺河镇后桃园社区，在百尺河镇公铁立交北接平日路。
4
农村公路
到年，所有村庄实现无缝隙油路连接，与干支路顺畅贯通，老旧油路基本改造完毕，村庄内主街道基本完成硬化任务，构建起“十纵八横”县乡公路网络。
● 加快农村公路新建改建。每年新建改建农村公路公里以上。重点是：打通连村路，对接干支路，改造老旧路，硬化村内路。
● 优化城乡路网结构。形成“十纵八横”县乡公路基本框架，总长公里，其中一级公路公里，二级公路公里，三级公路公里。
十纵
①石孟路（石埠子--孟疃），12公里；
②马七路（马庄--七宝山），15公里；
③棠万路（棠里戈庄—万家埠），18公里；
④里徐路（小里户--徐家同），30公里；
⑤箭乔路（箭口—乔庄），17公里；
⑥宿箭路（宿家埠—箭口），21公里；
⑦东王路（东城阳—王家大村），东万路经西环路接诸王路，43公里；
⑧注大路（注沟镇--大王门），注埠路接芦河大道，28公里，
⑨方崮路（方市--崮山沟），42公里；
⑩岳桃路（岳沟—桃林），含岳大路、百陈路和小桃路，51公里。
八横
①曹里路（曹家泊—小里户），20公里；
②相庵路（相州—庵上镇），26公里；
③大杨路（大仁河—杨家夏庄），百营路接九杨路，50公里；
④昌程路（昌九路接舜程路），12公里；
⑤丁麦路（滨河左路--麦坡子），30公里；
⑥旅游路接凤凰路，20公里；
⑦市寿路（市美--寿塔），40公里；
⑧开城路，7公里。
● 加强农村公路养护管理。全面加强农村公路隐患排查和治理，对急弯陡坡、路侧险要、临水临崖等重点路段进行综合整治。完善农村公路养护管理体制机制，加大监督考核力度，不断提高农村公路管理规范化水平。
5
公共交通
规划建设我市主城区与青岛6号轨道交通对接线，实现与青岛市区轨道交通“一卡通”。市内城乡公交线路达到60条，公交车辆总量达到辆，线路总里程达到公里；所有公交车全部更新为新能源车型，车辆的环保性和舒适性明显提高；中心城区90%以上区域步行5分钟内到达公交站点，城市出租车总量与公众出行需求基本适应。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇推荐文章
热点文章
