说起河南高铁，我们要从河南首条高铁线路说起，那就是郑西铁路的建成通车，该条线路通车后极大了拉近了郑州和西安两城市的距离，由原来的五六小时车程缩短至现在的2个小时。从河南第一条高铁的建成，到现在已经过去了快八年，河南高铁也随着中国高铁的快速建设，实现了跨越式发展。
尤其是这八年时间的高铁建设中，河南形成了以郑州为中心的“米”字形高铁网络，其中以郑万高铁，郑合高铁，郑西高铁，合西高铁，商合高铁等等。今天我们不说高铁，说的是另一个交通网组成部分，那就是连接多个城市的——城际铁路。今天我们所介绍的这个县目前还没有铁路的通行，但已经有条城际铁路在建，并且境内设立4个站点，我们一起来了解下。
这个县就是新密。新密位于河南省中部的嵩山东麓，隶属于省会郑州市。全县总面积平方公里，总人口为87万人。说到新密的经济，可谓发展潜力巨大。在河南省众多县市中一度排名第一，并且与去年全国经济百强县中位列第55位。
但新密的交通却是一个短板，作为一个经济发展处于河南前列的城市，目前，境内还没有铁路的通行，这也是制约经济全面发展的一个重要因素。不过，这将成为过去式。目前，正在施工建设的郑登洛城际铁路将过境新密市，该线路全长.67公里，项目总投资亿元，共设计14个站点，其中在新密境市内设立4个站点，他们分别是刘寨站、新密东、新密西、米村站。
届时，该线路的建成通车，新密或将是最大的受益者。不仅结束了新密不通铁路的历史，也将再一次推进该县的经济繁荣与发展，也将加快新密融入到郑州的都市圈当中。
下面看看郑登洛城际铁路先前的报道：
刚刚！郑登洛又传来重大好消息！新密有望早日进入城际铁路时代近日，随着郑登洛城际特大桥0号台42号钻孔桩的浇筑完成，标志着由中铁七局承建的郑登洛城际特大桥提前27天完成了所有桩基施工，为下一步架梁作业提供了坚实保障。
郑登洛高铁即将开建设11站，经开封新郑新密登封洛阳，将更加稳固郑州枢纽位置。郑登洛城际铁路东起高铁枢纽郑州南站，
由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区，正线长度.公里，设计时速km/h，全线新设12座车站，桥隧比约为57.0%。
郑州是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市。是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，郑济、郑万、郑合、高铁郑州南站及配套工程开工建设，米字形高铁网加快成型。
9年12月，国家发改委批复了《中原城市群城际轨道交通网规划（9-）》。建设规模为.9公里，预计投资1亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
其中，中原城市群城际轨道交通网，是以新乡-郑州-新郑机场-许昌-漯河（京广主轴）和洛阳-郑州-开封（陇海主轴）的城际轨道为“十字架”核心区，以新乡-焦作-济源-洛阳、洛阳-平顶山-漯河为半环形，形成以郑州为中心、洛阳为副中心，京广、陇海为主轴，连接中原城市群地区主要城市的“‘十字’加半环线”的网络构架。今后，以郑州为中心的中原使也将基本形成。
随着郑登洛城际特大桥0号台42号钻孔桩的浇筑完成，标志着由中铁七局承建的郑登洛城际特大桥提前27天完成了所有桩基施工，为下一步架梁作业提供了坚实保障。
全线新设园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北、洛阳龙门11座车站。工程设计速度km/h。
声明：本
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