鉴于现行总体规划难以继续承担对城市发展建设方面的指导和调控功能，经市政府批准，荥阳组织编制《荥阳市城乡总体规划（-）》。《荥阳市城乡总体规划（-）》通过了省住建厅组织的专家评审，现规划编制单位已将规划成果修改完善。
这个是总体规划的的地图，列出了荥阳所处的位置在规划中所占的重要位置！
地王高楼这个是城乡空间布局，荥阳主要镇和行政村列出来。
这个是空间结构布局图，主要是发展方向列出来！
这个是荥阳用地的展示，各种用地的规划图
这上面显示了新G国道的走向，焦平高速（上新高速）走向，S，G国道（原荥密路）、新荥密路，还有新预计设置的高速路口，高速互通立交，地铁轨道图，陇海快速路也将继续往西修，看地图最后到达了高山，与连霍高速相交叉，郑州到洛阳有个南线高速，地图显示叫郑洛南线高速！客运站也要搬家了，看图应该是火车站设置为了新的汽车站，高铁西站也将有一个客运站，绕城高速郑上路往东有一个客运站，应该是要搬出来的郑州西站客运站。
中心城区用地图
看这个中心城区用地状况向南发展的比较多一些！
看到有一个生命谷公园，不知道这个是什么公园，看总体图，感觉公园还是有一点点少！不是很多，北边没有，西边、东边也没有，还是应该多规划一下！
附：《荥阳市城乡总体规划（-）》主要公示内容
一、总则
1.规划范围
城市规划区范围为荥阳市域行政辖区，总面积.2平方千米。
2.规划期限
规划期限为-年，其中近期至年。
二、城乡总体规划
1.城乡发展规模
规划近期到年，荥阳市域人口规模85万人，城镇人口65万人，城镇化率77%。
远期到年，荥阳市域人口规模万人，城镇人口万人，城镇化率93%，城乡居民点建设用地.2平方公里。
2.城乡空间布局结构
规划打造“四心、五轴、五区”的网络化城镇发展格局。
四心：包括一个主中心和三个次中心。荥阳城区作为荥阳市域范围内的中心城市，是市域发展的主中心，同时是郑上新区的重要组成部分，承担着区域服务职能。广武、高山和贾峪三个重点镇，是市域发展的次中心，作为统筹城乡发展的支点。
五轴：沿金水大道联系荥阳市区、上街、高山等城镇,形成市域中部的东西向空间发展主轴；依托S、荥泽大道和荥新路等，串联广武镇、中心城区以及贾峪镇，并向南部新密方向延伸发展，形成市域东部南北向空间发展主轴。沿大河路—S联系广武镇、高村镇、王村镇、汜水镇形成市域北部东西向空间发展次轴；沿新G联系贾峪镇、崔庙镇、刘河镇形成市域南部东西向空间发展次轴；沿S联系荥阳市区、崔庙镇、刘河镇、王村镇、高村镇形成市域南北向空间发展次轴。
五区：自北向南依次为北部生态协调发展区、北部主要城镇发展区、中部城市功能区、南部主要城镇发展区、南部生态协调发展区。
3.城乡综合交通规划
以铁路、高速公路、干线公路、城际轨道交通为骨架，建立各种交通方式有机衔接、功能完善、快速便捷、国内通达、高效安全的综合交通运输体系。
铁路客运专线：郑西客运专线于荥阳南部东西向穿过，在荥阳设置站点一处——郑州西站；于荥阳东侧规划郑太高铁联络线，与郑州环城铁路共廊道。
城际铁路：规划郑州－洛阳城际铁路从荥阳北侧通过，郑州－荥阳段长约20公里，在荥阳、上街各设1个车站。
机场-洛阳城际铁路从西向东串联洛阳、登封、新密、新郑至机场南站，于荥阳南部规划机场-洛阳城际联络线。
普通铁路：规划月随铁路、孝大铁路、环城铁路、（环城铁路）编组站接入线，均为货运线。
高速公路：规划形成“井”字型的高速路网结构，分别为：规划上新高速公路、规划郑洛南线高速公路、现状连霍高速公路、现状西南绕城高速-武西高速。
对外快速通道：规划形成“七横五纵”的对外联系快速通道。
一级主干路：规划东西向一级主干路为莲花街、金水大道；南北向一级主干路为广武路、荥泽大道。
“七横”：S、大河路、新龙路、科学大道、中原西路、陇海快速路、新G；
“五纵”：昆仑路、G、S、京城路、广贾路。
高速出入口：规划高速公路出入口共16个。
公路客、货运：结合荥阳高铁站——郑州西站规划荥阳客运南站，面积5.84公顷；结合郑洛城际站规划荥阳客运西站，面积3.15公顷。
结合环城铁路马寨站规划荥阳货运南站，面积7.11公顷。依托陇海铁路荥阳站规划荥阳货运北站，面积9.72公顷。
G、新G、绕城高速、连霍高速为主要货运走廊。
三、中心城区总体规划
1.城市性质
中原经济区新材料、先进制造业和健康产业基地；郑州都市区西部新城综合服务中心；以诗歌、象棋文化为特色的园林城市。
2.城市职能
中原经济区陇海发展轴的先进制造业和新材料产业基地，医疗健康中心；郑州都市区郑上新区综合服务中心，文化传承重要区域，旅游休闲目的地。
3.城市规模
至年，中心城区人口规模50万人，城市建设用地面积控制在57.5平方千米，人均城市建设用地面积控制在平方米。
至年，中心城区人口规模85万人，城市建设用地面积控制在89.8平方千米，人均城市建设用地面积.7平方米。
4.空间结构
中心城区整体上形成“三心三轴，五廊五片”的网络开放式空间结构。
三心：一个郑上新区中心及两个荥阳市级中心。
三轴：一条东西向城市发展轴及两条南北向城市发展轴。
五廊：依托西南绕城高速公路-南水北调中线工程、索河、S、陇海铁路和郑西高铁，形成各片区之间相互隔离的生态廊道。
五片：主城综合片区、五龙综合片区、休闲生活片区、新材料产业片区、道北产业片区。
5.综合交通规划
在快速联系通道的基础上，加强主干路系统的对接，建立与中心城区功能定位和空间布局相适应的城市道路网系统。重点发展公共交通，形成以大运量城市轨道交通为骨干、多种方式层级分明、衔接便利的一体化公共交通系统。
（1）快速路
中心城区形成“三横四纵”的快速路网络，“三横”为科学大道、中原西路、陇海快速路；“四纵”为S、G、京城路、广贾路。
（2）主干路
中心城区形成“十四横九纵”的主干路网络，“十四横”为莲花北路、引翠路、建设路、站南路、索河路、康泰路、郑上路、龙港路、禹锡南一路、荥运路、高铁南一路、康庄路、健康大道、生命谷南一路；“九纵”为荥密路西主干路、索河西路、万山路、塔山南路、广武路、棋源路、荥泽大道、织机路、桃贾路。
（3）轨道交通线网
荥阳市中心城区规划8号线、10号线、21号线3条轨道交通线路。
6.绿地广场系统
城市绿地系统布局结构为：六心多点、五横两纵、五廊道。
六心：结合索河河道、生命谷、刘禹锡公园、荥阳京襄城遗址、河王水库和楚楼水库打造观生态绿化核心。
多点，以分布在规划范围内的块状街旁绿地、社区公园等绿地景观节点为主，为居住用地范围内的居民服务。
五横两纵：沿科学大道、郑上路、中原西路、陇海西路、生命谷南路、荥密路、荥泽大道两侧绿化带形成绿色通道。
五廊道，分别依托S、索河、南水北调中线-西南绕城高速、郑洛城际轨道线、郑西高铁，形成“两横三纵”的网格状的生态廊道。以东西向的两条生态廊道为主，结合东西向快速路、主干路形成荥阳市主要的通风廊道。
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