郑州今年省市重点项目中，高速公路是一大亮点，其中第二绕城高速是大家最为期盼的交通项目。第二绕城高速有焦平高速段、沿黄-兰原段、安罗高速段、商登高速段组成。
▲郑州第二绕城高速走向示意图而纳入今年开工计划的就有焦平高速荥阳至新密段、沿黄高速和安罗高速段，日前焦作至平顶山高速荥阳至新密段进行了二次环评公示，这也就意味着环评过后距离开工越来越近了。工程位于河南省郑州市境内，途经巩义市、荥阳市和新密市，路线呈南北走向，起于荥阳市汜水镇东（桩号K0+），止于新密市平陌镇崔沟村西（商登高速）（桩号：K46+），路线全长45.km。项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速km/h，路基宽33.5m。▲荥密高速段走向示意图焦平高速荥阳至新密段新建工程对于郑州市上街区、荥阳市、巩义市、新密市和登封市是很好的互联互通，也是《河南省高速公路路网调整规划（年-年）》（豫政[]86号）中规划的12条南北纵向通道之一，拟建项目为其中的重要路段。项目建设对于完善河南省高速公路网络，优化中原城市群核心圈路网结构，推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
该项目起点位于荥阳市汜水镇东，与连霍高速交叉处（起点桩号为K0+），交叉处布设枢纽互通式立交，之后路线向南连续上跨汜水河、陇海铁路，经高山镇西侧后上跨陇海路西延线并布设双喇叭互通式立交，于付家岭附近利用现状桥孔下穿郑西高铁，之后进入巩义市，向南上跨中原路西延线，并布设双喇叭互通式立交，继续向南经米河镇西侧，在连续上跨老国道、汜水河、中铝铁路后，折向东南，于程寨村北上跨省道与省道连接线，并设置单喇叭互通式立交，路线再次进入荥阳市，继续向东南下穿省道后，经刘河镇规划区西南侧，于石井村附近下穿规划的国道西南段，并设置双喇叭互通式立交，经环翠峪景区东侧，设置桃花岭隧道通过，在桃花岭隧道南侧进入新密市，向南跨规划的大北环道路，于月寨村北上跨旅游路，路线继续向南延伸，于米村镇冯庄村东北侧上跨郑少高速，并设置枢纽互通式立交，向南经米村镇规划区西侧，之后于宋寨村西上跨新密市溱水路西延线，并布设双喇叭互通式立交，向南上跨郑煤集团专用线后，于打虎亭村北上跨老省道并布设单喇叭互通式立交，路线向南于新密市平陌镇崔沟村北上跨郑登快速通道后，止于与商登高速交叉主线桥结束处（终点桩号为K46+），并设置大崔沟枢纽互通式立交，实现本项目与商登高速的交通转换。▲项目起点与连霍高速关系示意图路线全长45.km。其中新密市境内15.km，荥阳境内20.km，巩义境内9.km。
主要核心建设信息如下：
1、路基断面型式本项目采用双向六车道高速公路，路基宽度33.5m，横断面标准如下：路基宽度33.5m，断面布置为：土路肩（0.75m）+硬路肩（3m）+行车道（3×3.75m）+路缘带（0.75m）+中央分隔带（2m）+路缘带（0.75m）+行车道（3×3.75m）+硬路肩（3m）+土路肩（0.75m）。具体布置见路基标准横断面图3.4-1。
本工程全线新建大桥15座，长.7m（不包含互通主线桥）；其中特大桥1座，长m；大桥4.2m/10座；中小桥4座，长.5m；新建涵洞34道（不含互通主线）。
本项目共设互通式立交9处，分别为汜水枢纽互通、高阳互通、米河互通、米南村互通、环翠峪互通、范村枢纽互通、溱水路互通、牛店互通、大崔沟枢纽互通，具体设置情况见下表。
拟建项目与等级公路交叉处，除必须设置的互通式立交外，其余均设置分离式立交。项目共设置分离式立体交叉2座，全长93.2m，具体见下表。
沿线设置了6个收费站，具体分布如下表。
沿途主要控制点包括：连霍高速、陇海铁路、汜水河、高山镇、郑西客运专线、米河镇、中铝铁路、刘河镇、环翠峪风景名胜区、美景素心园规划区、尖山风景区、郑登洛城际铁路、郑少高速、米村镇、牛店镇、打虎亭汉墓、商登高速、互通立交位置、沿线高压线及沿线村庄等。
随着环评的第二次公示，线路走向基本确定，以上是沿线几个重点镇区关系图，根据工程安排，拟于年10月初开工建设，年10月底建成通车，建设期3年，总工期36个月，以上内容仅供参考，具体以官方发布为准。
▲焦平高速荥密段卫星示意图，仅供参考，最终以官方为准
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