中心城区的空间布局结构：“一主一城、两轴多心”；
一主一城：主城区和航空城；
两轴：南北向、东西向为发展两轴；
多心：二七广场商业中心、郑东新区CBD、郑州东站交通枢纽中心、郑州航空港交通枢纽中心；
全国中的位置
市域城镇体系规划图
中心城区用地规划用图
公共交通规划用图
中心城区空间结构规划
二、郑州城市总体规划郑州未来的定位为国家中心城市、国际航空大都市、世界文化旅游名城、中原经济区核心增长区，根据规划分别为，“一主、三区、四组团、26个新市镇、若干新型农村社区”的新型城镇体系
“一主”：即主城区，为都市区现代综合服务中心，功能定位为“国家级商贸中心，区域性金融服务中心、高新技术产业基地”。
“三区”：将主要承担新的城市功能，并疏解主城区人口和功能，有东部新城、南部新城和西部新城。
“四组团”：指的是巩义、登封、新密、新郑，他们主要承担次区域服务中心的作用。
26个新市镇承担统筹城乡发展的重要节点服务职能，发展特色产业。新型农村社区为都市区最基层的社区单元。
主城区、南部新城、东部新城、西部新城；巩义、登封、新密与新郑四个组团
1、现代农业现代农业分为都市农业区、现代农业区和休闲观光农业区三大农业区，引导建设5类30个农业园区。
2、工业园区重点在新城区、外围组团和新市镇布局产业集聚区、工业园区，都市区内共规划布局15个省级产业集聚区和40个工业园区。
1）在南部新城打造电子信息及生物医药产业集群，
2）在经济技术开发区和东部新城打造汽车及装备制造业集群，
3）在高新区和西部新城打造高新技术产业集群，并依托三个产业集群打造三个研发中心，
4）在巩义和新密分别打造铝工业及耐材工业集群。
3、现代服务业重点在核心区集中布局现代服务业。全域规划建设2处金融中心、8处中心商务功能区、18处特色商业街区、6处大型市场、5处物流园区、5处创意中心、3处旅游服务中心和3处游客集散中心。
1）航空构建“一主三辅”的航空体系，一主为新郑国际机场，定位从国际航空货运亚太中心，国内客货运中转枢纽转变为国际航空枢纽，需城际、轨道对接、高速、快速路支撑完善，同时需扩大腹地；
三辅为登封、上街和万滩机场，可结合发展通用航空服务。
2）高铁辅站未来形成以郑州为中心的“米字型”高铁辐射网络，实现北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈。
3）城际铁路在“十字加半圆”的城际轨道交通网络基础上，补充东部、北部辐射网络，规划预留向东、东南东北辐射通道，打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“一小时交通圈”。
郑州市人民政府关于印发郑州市年国民经济和社会发展计划的通知
(一)构建“三港、多站、大口岸”货运枢纽(二)构建“四枢、多站”客运枢纽(三)构建内捷外畅立体交通网络(1)国际交通衔接网。(2)国内交通衔接网。(3)省域交通衔接网。(4)郑州都市圈交通网络。2.市域交通网。(1)立足郑州都市区建设及城市功能疏解,拓展城市轨道交通网,围绕都市区“一主、一城、三区、四组团”的城镇空间格局,规划中心城区至外围城市组团的放射状市郊铁路网、有轨电车线网,增强中心城区与外围组团、相邻组团之间的交通联系。(2)布设十条快速通道,增强市区对外快速交通联系。中心城区规划形成“三横两纵一环”城市轨道交通线网、“两环三纵三横多放射”快速道路网。(3)按照“客内货外”的思路,规划城区外围铁路货运环线,提升郑州铁路网疏解能力。3.实验区交通网。完善优化实验区外围路网,形成快速铁路、货运铁路、城市轨道、“三纵两横”高速公路网、“四纵六横”快速路网之间衔接高效、换乘便捷的交通网络。4.枢纽间交通衔接网络。
五、郑州市城市轨道交通第三期建设规划
推荐文章
热点文章
