2月26日，巩义市政府采购网发布了《郑州经巩义至洛阳市域铁路巩义段PPP项目评标结果公示》。
昨天上午巩义市与中轨投资控股有限公司正式签约，此次签约的轨道交通项目是郑州经巩义至洛阳市域铁路巩义段。
郑州经巩义至洛阳市域铁路巩义段项目，投资估算约80亿元，建设市域铁路线路总长度约50公里，建设期5年，运营期30年。该线路东临郑州西郊，从米河镇进入巩义市，向西过巩义市中心城区，至回郭镇，西连洛阳。
本项目有中铁、中车、比亚迪、中轨等多家企业参与投标，最终中轨投资控股有限公司成功中标。
此次巩义市签约的轨道交通项目采用的是PPP模式，巩义市人民政府与中标社会资本方合资成立项目公司，其中社会资本方出资比例占项目公司的90%，政府方占0%。政府授权项目公司负责项目前期工作以及设计、投融资、建设、开发、运营、管理等工作。
虽然巩义归省直管已经7年，但在多数人的意识里，还认为自己是郑州人。经过这些年的发展，很多人也开始想起了郑州的好，甚至想回归郑州管辖。现在郑州定位为国家中心城市，而中原城市群规划中洛阳被定位为副中心城市，两地都迎来快速发展期。巩义地处两市之间，可见区位优势多么明显。
年3月，郑州市规划局公布了《郑州市轨道交通线网规划修编(~0)》，中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城全部覆盖，甚至连新郑、新密也在列，但是没有巩义和登封。因巩义、登封距离中心城区较远，不宜建设地铁，将考虑建设城际铁路。
近年来巩义市为了融入郑州，积极打通中原西路、陇海西路，凭着一股执念，再次将地铁与巩义拉在一起，因此也就提出了郑巩市域铁路项目。市域铁路介于地铁和城际铁路之间，站间距小，具有投资少、速度快、审批快的优点。
6月28日，发改委明确发文支持市域铁路发展，打造超特大城市小时通勤圈。7月份，巩义市政府及轨道交通公司工作人员就对市域铁路线路进行了考察。大致沿中原西路，途径高铁西站、米河镇赵岭出口、小关镇水道口出口、大峪沟镇韩门出口到巩义市中心城区，并对线路规划和站点位置进行了探讨。随后几个月，相继公布了该项目的招标公告。
地铁0号线和郑巩市域铁路开通后，整个郑西将被打通。巩义会不会回归郑州，有可能没？
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